據(jù)媒體報(bào)道，俄羅斯莫斯科國(guó)立研究型技術(shù)大學(xué)鋼鐵合金學(xué)院(Russian National University of Science and Technology MISIS)的科學(xué)家們將鋁熔體與鎳和鑭混合，制成了一種兼具復(fù)合材料和標(biāo)準(zhǔn)合金優(yōu)點(diǎn)的新型材料：非常柔韌、強(qiáng)度大且輕便。更快、更輕的飛機(jī)和車(chē)輛就需要更輕的材料，而最有前景的材料之一就是鋁，或鋁基復(fù)合材料。

　　如今，鋁主要通過(guò)使用納米顆粒來(lái)進(jìn)行強(qiáng)化，但是該過(guò)程非常昂貴且費(fèi)時(shí)，而且最后結(jié)果可能也并不盡如人意。例如，可能強(qiáng)度只增加了5%至20%，塑性等指標(biāo)卻下降了10%甚至幾倍。此外，納米粒子本身就太大，有100納米至1-2微米，而它們的體積百分比都非常小。

　　國(guó)立科學(xué)技術(shù)大學(xué)的解決方案解決了粉末復(fù)合材料增強(qiáng)不均勻、密度低等問(wèn)題，如果采用熔融工藝，鋁-鎳-鑭(Al-Ni-La)結(jié)晶后的顆粒直徑不會(huì)超過(guò)30至70納米。由于結(jié)晶自然，顆粒會(huì)均勻分布，形成增強(qiáng)型結(jié)構(gòu)。因此，與用粉末增強(qiáng)材料的類(lèi)似物相比，該復(fù)合材料的強(qiáng)度會(huì)更大、更靈活。

　　據(jù)科學(xué)家所說(shuō)，此種材料主要適用于航天業(yè)和汽車(chē)業(yè)，以及用于直升機(jī)等現(xiàn)代機(jī)器人設(shè)計(jì)，因?yàn)闇p輕無(wú)人機(jī)的重量至關(guān)重要。

　　由于形成的結(jié)構(gòu)非常特殊，因此該材料還可用于3D打印制造的復(fù)雜零部件。此外，從經(jīng)濟(jì)角度看，可能會(huì)帶來(lái)戰(zhàn)略意義。因?yàn)槟壳?，俄羅斯鋁工業(yè)的主要利潤(rùn)來(lái)自于原鋁出口，生產(chǎn)具有附加值的新型高科技鋁材料，可讓俄羅斯擴(kuò)大國(guó)內(nèi)外鋁消費(fèi)市場(chǎng)，從而增加收益。

資訊來(lái)源：蓋世汽車(chē)網(wǎng)

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